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厦航郑州总经理李园:人生路漫漫,厦航常相伴

时间:2013-11-20 15:54来源:河南旅游新生活 点击:

为支持郑州航空港经济试验区建设,促进河南入境游客源增长,11月7日,河南省旅游局与厦门航空公司战略合作协议签约仪式在郑州举行。签约仪式上, 河南省省旅游局副局长何琳与厦门航空副总经理陈洪波共同签署了《河南省旅游局厦门航空公司战略合作协议》,根据协议内容,双方将在市场、产品、品牌和信息 等方面进行全方位合作。

根据最新出台的《2013第三季度航空公司服务评测报告》显示,厦航以极高的票数获得了“大陆最佳航空公司”、“大陆优秀航空公司”、“空中服务态度最佳航空公司”、“空中个性化服务最佳航空公司”等多项奖项。

集 “万千宠爱于一身”的厦航,在河南越来越吸引众人的目光。从今年9月起,厦航开始在河南市场发力,先后开通了新加坡、雅加达等国际航线。根据厦航郑州营业 部总经理李园介绍,厦航已于2011年在郑州设立过夜基地,投放运力超过9架,执飞航线13条,其中国际航线3条。已经开通了新加坡、雅加达、澳门等国际 航线,明年有望开通直达台湾等航线。“十二五”末,厦航将在郑州投入的相关运力达到14架飞机,计划开通郑州至上海、广州、深圳、成都、昆明等干线航班, 并逐步开通郑州至重庆、沈阳、拉萨、青岛等航线,将郑州打造成为国内中转的核心基地。

厦航郑州营业部位于郑东新区的 一栋写字楼里,李园就是在她的办公室里接受我们的采访。李园算得上是一个“老河南”,因为她从2000年由厦航派驻郑州至今已近15个年头,在河南工作这 么多年来,如今算来已经有了十几年的“豫籍”。所以,在说起河南的旅游、河南的航空、河南的风土人情的时候,可以侃侃而谈。

我们的采访话题是从郑州航空港开始。

今年3月,全国首个国家级航空港经济发展先行区——郑州航空港经济综合实验区发展规划的批复实施,给河南民航注入新的活力,为河南加快建设中原经济区、打造 内陆开放高地搭建了重要平台。未来,河南将按照“建设大枢纽、培育大产业、塑造大都市”的原则,建设国际航空物流中心,以航空经济为引领的现代化产业基 地、内陆地区对外开放的重要门户、现代航空城市,河南民航业将引来跨越发展式的机遇。郑州机场也继2011年旅客吞吐量首次突破1000万大关 后,2012年客运量又实现15%的大幅增长,2013年吞吐量有望突破1300万人次。河南民航业的发展势头和增长潜力越来越强劲。

在访谈中,李园给我们拿出一份《厦航河南基地战略规划》计划书,从中我们可以看到,厦航近几年积极落实拓展中部市场的战略构想,努力从飞机运力、航线网络、 基础设施等方面加快在河南的发展。而厦航选择在河南创建基地的另外一个原因是,可以提升郑州机场航线网络的覆盖区域,增加通航城市,推出更多的低折扣机 票,让游客乘坐飞机享受更多的优惠政策。

据悉,到2020年厦航将实现运力总投入超过25架,驻场飞机15架以上, 计划开通郑州至上海、广州、深圳、成都、昆明等干线航班,加密郑州至厦门、福州、杭州等厦航现有基地航线,并逐步开通郑州至重庆、沈阳、拉萨、青岛等航 线,国际航线将逐步完善东南亚、东北亚航线网络,打造郑州至东南亚、东北亚重要始发基地。随着公司2015年引进波音787宽体梦想机型,将陆续开通由郑 州至欧美航线。届时年旅客运输量将超过300人次、年货邮运输量3.5万吨以上,市场份额超过10%,将郑州打造成为国内中转国际的核心基地。

看得出来,厦航在河南航空的未来规划上是大手笔的。

而在9月23日厦航与河南省委、省政府签署的战略合作框架协议,也为厦航拓展中原市场发挥了积极作用。李园说,在协议签署之后,厦航将着力拓展河南航空市 场、完善航线网络,积极参与郑州航空港经济综合实验区建设,加大厦航在郑州机场的运力投放,扩大运输规模,开辟更多航线航班,逐步开展飞机维修、航材保障、货站建设、人才培训等业务。

这标志着厦航与河南的合作迈入了新的发展阶段。

—— 对话 ——

李园:人生路漫漫,厦航常相伴

河南旅游:随着郑州航空港经济综合实验区的获批及开建,各个航空公司都相应加大了在郑州机场的运力,请问厦航在这方面都出台了哪些相应政策?已经开通了哪些航线?

李: 厦航自1998年在郑州成立营业部,执飞国内航线13条,2011年设立了郑州过夜基地,顺利开通了郑州—厦门—新加坡航线,2013年有相继开通了郑州 —雅加达、澳门国际航线,为中原经济区、东南亚地区之间架起了一座空中桥梁,进一步拓宽了中原经济区的对外开放、促进中原经济区与东南亚地区的经贸往来交 流,促进了豫闽及东南亚三地的文化交流与旅游资源的友好合作。

2012年-2013年期间,厦航重点发展郑州至西部 航线网络,开通了厦门-郑州-西宁和杭州-郑州-银川两条西部航线,为完善由郑州向西部辐射的航线网络奠定了坚实的基础。后续将持续加密郑州至厦门、福 州、泉州和杭州等厦航基地航线,重点打造闽豫空中快线,逐步开通郑州始发至上海、、广州、深圳、昆明、西安等干线航班,陆续开通郑州至重庆、拉萨、青岛、 沈阳等西部、东北部航线,充分发挥厦航华东地区航线网络优势,将华东和西部、东北航空市场通过郑州中转串联起来,打造郑州成为国内中转国际的核心基地。

河南旅游:目前,厦航已经发展成为郑州机场的主力航空公司之一。请问厦航目前在郑州的运输量是多少?预期目标是多少?

李: 长期以来,在河南省委、省政府等部门的大力支持下,厦门航空在河南民航事业取得了长足发展,成为郑州机场主力航空公司之一,今年在郑州机场旅客运输量有望 达到100万人次。目前,厦航在郑州机场的航线已覆盖厦门、福州、杭州、乌鲁木齐、哈尔滨、新加坡等多个城市。9月连续增投2架飞机在郑州过夜,开通郑州 至雅加达、澳门、海口等航线。目前在郑州机场过夜飞机已达3架。随着郑州航空港经济综合实验区的建设,厦航将紧抓河南民航快速发展的这一历史良机,持续加 大在郑州的运力投入,力争在“十二五”末在郑州机场运力总投入达14架,其中过夜飞机力争达6架以上。到2020年实现运力总投入超过25架,驻场飞机 15架以上,年旅客运输量超过300万人次、年货邮运输量3.5万吨以上,市场份额超过10%,从而打造郑州成为厦航中部战略要地和郑州国际航空枢纽。

河南旅游:9月12日,厦航执行的郑州至雅加达航班首航开始,它是厦航开通的郑州至海外的第几条航线?它的班期和时刻安排是怎么样的?除此之外,厦航还将开通哪些海外航线?

李: 雅加达航线是二条,第一条是新加坡航线。厦航于2013年9月12日和14日分别开通郑州—福州—雅加达和郑州—厦门—雅加达往返定期航班。其中郑州—福 州—雅加达航线,航班号为MF869,航班时刻为14:00从郑州起飞,15:50经停福州,17:00从福州起飞,21:25飞抵雅加达,班期为每周 二、四、五、日;返程航班号为MF870,航班时刻为08:10从雅加达起飞,14:20经停福州,15:20从福州起飞,17:15到达郑州,班期为每 周一、三、五、六。郑州—厦门—雅加达,航班号为MF867,航班时刻为14:00从郑州起飞,15:55经停厦门,16:55从厦门起飞,21:25飞 抵雅加达,班期为每周一、三、六;返程航班号为MF868,航班时刻为08:10从雅加达起飞,13:55经停厦门,15:05从厦门起飞,17:15到 达郑州,班期为每周二、四、日。由于航空港建设项目的获批,河南省政府对厦航推出了各项优惠政策,以及所以开通的力度很大,时间很迅速,为河南游客前往东 南亚提供了高速快捷的交通通道。而这这两条海外航线开通,厦航在郑州是首家。按照厦航长期的战略计划,最快将于明年陆续开通至泰国曼谷、北美、欧美等海外 航线。

河南旅游:厦航开辟新航线的依据是什么?

李:主要是根据当地的客源、需求及运力和收益等因素。

河南旅游:10月1日,《旅游法》开始实施之后,对整个旅游行业产生了巨大的影响。它对航空方面的影响主要表现在哪些方面?与往年相比,厦航的客户群体和人数都有哪些变化?

李: 影响主要包括两个方面,一方面是某些航线出现“井喷”,另一方面是某些航线出现客流量减少,特别是港澳、东南亚以购物为主的航线,所受影响最大。《旅游 法》的出台,其实是一个好事,它遏制了旅游中的弊端。短期内,是有不利的影响的,可从长期来看,可以调整各种弊端,对客人进行有利引导,进行量身定制,是 利大于弊的。

河南旅游:郑州作为台湾自由行的入选城市之一,今后厦航在郑州自由行台湾方面,将会推出哪些政策?

李:目前,厦航在直达入台方面,目前是由郑州直飞福州、厦门中转入台,或由“小三通”方式如台,随着加大郑州运力投放过程,逐步实现郑州直飞台湾各个航点。

河南旅游:众所周知的是,航空安全问题,一直是大家最为关心的问题,它也是航空企业持续发展的关键,请问,厦航在安全问题方面所做的具体措施都表现在哪些方面?

李:航空安全,是航空公司的生存之本,是航空企业发展的基石,也是难中之难、重中之重的问题,是航空企业最核心的一项工作,随着厦航在履行社会责任、企业责任等方面受到公众更多的关心和关注同时,厦门航空的品牌价值等一切内容中,无疑都是以航空安全管理为基石才能实现的。

河南旅游:厦航郑州办事处,主要经营哪些业务?

李: 主要负责客货运市场开发与销售,另一项工作是在机场负责公司经停及始发航班的运行保障延伸服务工作,工作性质属于比较综合性的。大致可以分为两个部分,一 是市场营销,对于河南省内的客货代理商、旅行商、固定客户群体和散户进行组织。另外一个就是在机场设立运行保障,对每次航班的正常运行进行延伸服务。

河南旅游:服务是航空企业最核心的产品,也是航空公司最直接的竞争。那么,厦航是如何提升自己的服务品质和提高品牌价值的?

李:品牌与服务是航空企业的灵魂,是优秀航空企业存在和延续的价值支柱。卓越的品牌在为航空公司树立良好社会形象的同时,也为航空公司带来实际的利益。服务,是航空企业的核心,品牌服务的建设是多方面的,文化建设、销售模式、餐饮服务、空地一体化服务等。

河南旅游:随着郑州航空港经济综合实验区的获批及开建,厦航确定了什么样的愿景?又将如何来实现?

李: “十二五”中后期,厦航将进一步加大对郑州机场的运力投入,构建中部战略基地,将有力推进厦航“挺进中西”市场战略的实施。为此,厦航近几年积极落实拓展 中部市场的战略构想,努力从飞机运力、航线网络、基础设施等方面加快在河南的发展。根据厦航的基地网络布局,郑州将成为厦航在中部地区的重要战略基地, “十二五”末在郑州投入的相关运力将达到14架,开通郑州至上海、广州、深圳、成都、昆明等干线航班,加密郑州至厦门、福州、杭州等厦航现有基地航线,形 成“豫闽空中快线”。并逐步开通郑州至重庆、沈阳、拉萨、青岛等航线,把郑州打造成为国内中转的核心基地。“十三五”期间,将新开、加密郑州至台湾、东南 亚等地区的直达国际地区航线。B787宽体飞机引进后,争取开通福建/杭州经郑州至欧洲、中东的中远程航线,助力构建郑州国际航线网络。

(责任编辑:admin)
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