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郑州日系汽车销量大幅下降 销售员跳槽

时间:2012-11-23来源:东方今报 作者:李凌 点击:

  11月21日,日本财务省发布数据显示,今年10月,日本对中国市场的汽车出口同比下滑82%。昨天,记者在郑州一些日系汽车销售公司了解到,从10月到11月,日系汽车销量大幅下降,一些销售人员放假或转行。

  “我已经转到这家公司,卖德国汽车了。”昨天,在郑州市航海路上一家德系汽车4S店内,刚来不久的销售员王晓伟告诉记者。王晓伟说,从“钓鱼岛事件”爆发后,自己所在的日系汽车4S店的不少销售人员大部分都转行了。

  王晓伟说,四年前自己到花园路上一家日本品牌的汽车4S店做汽车销售员,他说,自己对这份工作非常满意,“业务熟练后,每个月能卖出去七八辆车,工资能拿到1万多元,同学都很羡慕我。”王晓伟说,“但没想到今年‘钓鱼岛事件’爆发后,我的工作也受到了影响。”

  他说,9月份至今,自己所在的日系车4S店一个月的销售量不到20辆车,是过去的1/3,“两个半月时间,我没有卖出一辆车,店里让大部分销售员轮流放假。不少人到欧美、德系或国内品牌的汽车销售公司做销售员了。”

  王晓伟说,据他了解,从日系车销售公司跳槽到其他汽车经销公司做销售的最少有200多人,占了这个行业总人数一成以上,另外还有人转行。

  一家日系汽车4S店店长刘新敬介绍,去年这个时候生意很好,每个月能销售40多辆车,但现在一个月只卖不到10辆车,“这几个月都亏钱。”

  “9月中下旬到现在,进店人数明显减少,大概下降了40%。”北环路上的一家日系汽车经销商王老板介绍,经过与订单客户的协商和沟通,虽然没有出现退订的情况,但未能阻挡成交量下滑的情况出现,成交量降幅在40%左右,库存增加。

  “日系汽车品牌都不同程度受到‘钓鱼岛事件’影响,出现销量下降,高档汽车还好一点,中档汽车受影响最大。”省商业经济学会常务副会长宋向清表示,实际上,此次日系汽车在中国市场遭遇销量下滑,“钓鱼岛事件”只是导火索,真正的原因是中国消费者的从众消费心理在起作用。也就是说,在潜在购车者看来:“大家都不买日系车了,那我也不买了!”

  “同时,日系车企当前存在一些问题,比如产品老化,这也是其销量下滑的重要原因。”省汽车行业协会秘书长刘晓明介绍,日系车在中国的市场份额早已经开始出现颓势,根据国家汽车行业协会的调查,近年来国内消费者对于欧系车型的购买意向率从2009年的25%上升到了今年的35%,而对于日系车型的购买意向率从2009年的32%下降到了今年的24%,“这个数字还是‘钓鱼岛事件’发生前的数字,估计现在会更低。”

  “对于买不买日系车,我们应当有一个理性的、清楚的认识。”刘晓明提醒,正常企业间的经济往来不应受到区域的限制和影响,国际贸易互利互惠,因此要理性消费。除部分进口日系车外,现在多数日系车都是在我国本土生产,企业在职员工也大都是中国人,“消费时不要感情用事”。


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