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河南自驾游 解决关键在于服务要跟得上

时间:2012-11-21来源:大河网 点击:


记者专门采访了相关的旅游界专家和自驾游业内人士,对当前自驾游发展中亟待解决的问题进行条分缕析,大家就信息化建设方面的不足,配套基础设施的缺失,纷纷建言献策。“自驾游的主战场并不在吸引购物,而在服务环节上,突破服务链条上的薄弱环节,河南就是自驾游者的乐土。”相关专家指出。

自驾游过渡期短暂,应对乏力

近些年,伴随河南私家车数量几何式的激增,省内高速公路网络的逐步形成,自驾游人数增长之迅猛,可以说大大超出了业界的预期。换句话说,机动车快速增长的背后,是私家车的迅猛增加,而这些私家车每年有85%以上参加各种自驾游活动。

“如今,自驾游迅速成为旅游业的主流。自驾游业态从起步到形成,过渡期非常短暂,以至于适应自驾游的服务环节严重缺失,与旅游相关的吃、住、行、游、购、娱六大环节,应对乏力,特别是服务自驾游快速健康发展的信息产业,更是显得滞后和无力。如何在最短的时间整合河南自驾游市场资源、推广自驾旅游产品、挖掘自驾旅游文化内涵、打造河南自驾旅游服务平台,创建时尚、活力、健康的河南自驾游新格局,成为当务之急。”河南自驾旅游协会的相关负责人认为。

自驾游信息何时不再滞后

国庆节期间,郑州的李先生想带上亲朋好友找一处相对清静,适合自驾游的旅游目的地,但感觉没有地方提供适时的信息,总以为所有景区都是人满为患,没有地方可去。“其实根本不是这么回事,10月4日,我们通过朋友的推荐,在豫北找到一处自驾游目的地,不仅好玩,而且人相对较少,玩得比较轻松开心。只是信息披露不及时,不对称。”李先生由衷地对记者说。

自驾游风靡一时,在于它的随性和随心。鉴于自驾游的高机动性,信息服务则是指引方向的航标。作为旅游大省,河南缺少一个综合性的面向自驾游客的官网。

景区信息啥时走进高速公路服务区

对于广大自驾车友而言,目前走进高速公路服务区,除了到洗手间方便一下,或者在餐厅、商店吃吃喝喝一番,信息化的服务接受得很少。其实自驾车旅游者在前往既定目的地的途中,因获取新的有价值的信息而改变行程和目标的事非常普遍。因此,高速公路服务区其实是传播景区客流信息、道路信息、气象信息等的最佳场所。

河南位于中国高速公路网的枢纽地区,车流量大,服务区的密度高,硬件设施一流,应当把它们开辟为自驾车旅游者的第二信息源。现在,高速公路两侧都有邻近地区景区、景点的名称指示牌,在自驾客的视线中一闪而过。河南省境内的高速公路服务区,间距一般在50到60公里,服务区内如果有这些景区、景点的形象介绍,就会激活自驾客即将消逝的瞬间记忆,激发自驾客留下来的念头。如果再有人宣传引导,自驾客可能就会改变行程了,如此一来,其效应不可小视。

汽车营地何时现身河南

在意大利的比萨斜塔,给中国游客印象最为深刻的恐怕是这里一望无际、先进方便的汽车营地,来自法国、德国、西班牙的房车纷纷在此驻扎,电源、上水、下水、有线电视、网线等一应俱全,只需简单对接一下,一个安全舒适、功能齐全的家就算建立起来了。

河南自驾旅游协会顾问、房车露营地专家马学兵介绍,自驾游最重要的硬件设施是汽车营地,是自驾游业态是否成熟的标志。汽车营地随自驾车旅游的发展应运而生,是指在自驾车旅游线路上,依托旅游交通干线和风景优美的地方,或者在旅游景区附近开设的,有一定场地和设施条件,可为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的,具有特定主题复合功能的旅游服务场所,在国外一般是自驾车出游的首选之地。汽车营地的基本功能,包括住宿、露营、餐饮、购物、汽车保养与维护、信息、保安、医疗与救援等。在我省,目前还没有功能完善的专业化汽车营地,谁开这个先河,谁就是汽车营地建设的引领者。

乡村汽车旅馆能否遍布中原

看过冯小刚贺岁大片《不见不散》的人,都会对遍布美国各地的乡村汽车旅馆、乡野客栈记忆犹新,走遍欧洲,乡村汽车旅馆在高速公路沿线也是随处可见。“目前,我省的旅店业除了星级宾馆,就是遍布城市大街小巷的商务快捷酒店,或者是功能单一、舒适性较差的农家乐,对于乡村汽车旅馆既没有这种概念,也没有相关产品,自驾车友没有选择的机会。”河南省自驾游旅游网负责人罗越介绍。

“河南省内道路交通发达,设施完备,在今后的几年内,相当部分景区已开始规划自驾游基地,这些都为自驾游提供了极为有利的条件,因而自驾游也日渐成为富足人群深度游、个性游的最佳选择。”省政府参事、省旅游专家委员会主任郑泰森认为。


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